Katastrofa lotnicza na Florydzie w USA: NTSB wskazuje na oblodzenie – rodziny żegnają ofiary

Rodziny ofiar katastrofy prywatnego odrzutowca w pobliżu Greenacres na Florydzie wydały w poniedziałek, 2 listopada, wspólne oświadczenie. Potwierdziły śmierć przedsiębiorcy Adama Robinsona, jego żony Helen, ich dwójki małych dzieci oraz trojga innych pasażerów. W katastrofie w niedzielę, 1 listopada, zginęło łącznie dziewięć osób, w tym obaj piloci.

Adam Robinson był przedsiębiorcą z branży technologicznej z Austin w Teksasie. Według własnych informacji założył i prowadził firmy Retention.com oraz RB2B. Jego żona Helen Robinson jest w oświadczeniu rodzin określana jako Helen Sharp.

Rodziny wspominają rodziców, przyjaciół i nianię

Rodziny opisały parę jako oddanych rodziców. Dwoje dzieci, w wieku 4 i 2 lat, miało być światłem ich życia. „Helen i Adam byli historią miłosną, która pozostanie na zawsze”, czytamy w oświadczeniu. Bliscy przypomnieli serdeczność i hojność pary oraz jej dar sprawiania, że każdy czuł się mile widziany.

Wspomniano także Rachael Reed i Charmi Fehr, dwoje przyjaciół rodziny. Obie miały być pełne radości życia i żądzy przygód, głęboko się kochać i dopiero co budować wspólne życie. Niania rodziny, Anita Maria Cetina, miała troskliwie i z oddaniem opiekować się dziećmi i naprawdę być częścią rodziny.

Rodziny podziękowały ratownikom i mieszkańcom hrabstwa Palm Beach za wsparcie. Bliskim obu zmarłych pilotów, 55-letniego mężczyzny i 20-letniej drugiej pilotki, złożyły kondolencje. Poprosiły o uszanowanie prywatności; szczegóły dotyczące uroczystości żałobnych mają zostać podane później.

Załoga zgłosiła oblodzenie i turbulencje przed wezwaniem pomocy

Amerykańska Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu NTSB bada przyczyny katastrofy. Według NTSB około godz. 12.47 załoga zgłosiła na wysokości 35 tys. stóp (ok. 10 700 metrów) niewielkie oblodzenie przejrzystym lodem i umiarkowane turbulencje. Następnie poprosiła o zgodę na wznoszenie i ogłosiła stan zagrożenia. NTSB nie ustaliła jeszcze przyczyny.

Ekspert lotniczy Jeff Guzzetti powiedział, według AP, że ważne elementy usterzenia ogonowego mogły zostać utracone w turbulencjach lub podczas lotu nurkowego. NTSB poinformowała, że części samolotu mogą znajdować się z dala od miejsca katastrofy.