Katastrofa Learjeta na Florydzie: „Look outside, Jack!” – nie żyje dziewięć osób

W katastrofie samolotu Learjet 60, który runął na osiedle mieszkaniowe w amerykańskim stanie Floryda, w niedzielę 1 listopada zginęło wszystkie dziewięć osób na pokładzie. Poinformował o tym amerykański sekretarz transportu Sean Duffy na platformie X. Maszyna spadła około godz. 12.50 czasu lokalnego w pobliżu Greenacres w hrabstwie Palm Beach. Leciała z lotniska Austin-Bergstrom w Teksasie do North Eleuthera na Bahamach.

Dochodzenie prowadzi amerykańska Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu NTSB, a wspiera ją Federalna Administracja Lotnictwa (FAA). Przyczyna katastrofy pozostaje na razie nieznana. Nazwisk członków załogi i pasażerów początkowo nie podano.

Maszyna o znakach rejestracyjnych N722BD jest według rejestru FAA zarejestrowana na firmę LR60271 LLC z Wilmington w stanie Delaware. W bazach danych czarterowych jako operator figuruje Aurora Aviation, działająca na zasadach obowiązujących przy komercyjnych lotach czarterowych. Rzecznik lotniska Austin-Bergstrom Jim Reynolds mówił o samolocie prywatnym.

Nagranie radiowe rejestruje wezwanie pomocy

Nagranie łączności radiowej z sygnałem wywoławczym „722 Bravo Delta” odtwarza ostatnie minuty lotu. Jego autentyczności nie udało się niezależnie zweryfikować. Najpierw załoga zgłosiła na wysokości ok. 10 700 metrów umiarkowane turbulencje, maszyną miało kołysać o ok. 200 metrów. Przy minus 47 stopniach Celsjusza oblodzenie miało być pod kontrolą.

Z powodu zaczynających się opadów załoga poprosiła o zgodę na wzniesienie się na ok. 11 300 metrów. Potem padło wezwanie pomocy: „Mayday, Mayday”. Samolot opada z prędkością ok. 3000 metrów (10 000 stóp) na minutę, zgłosiła załoga. Następnie ogłosiła stan zagrożenia: dopuszczalna prędkość maksymalna została przekroczona, a prędkość opadania wynosi ok. 6100 metrów na minutę.

„Uderzymy w ziemię” – słychać na nagraniu. Potem załoga zgłosiła przechył o 60 stopni. Na końcu słychać okrzyk: „Look outside, Jack! Look outside!” („Spójrz na zewnątrz, Jack! Spójrz na zewnątrz!”) – oraz: „Nie mamy już czasu”. Dane śledzące wskazują według portalu lotniczego Simple Flying na niezwykle wysoką prędkość opadania tuż przed tym, jak odrzutowiec zniknął z radaru.

Krater obok drogi

Według agencji prasowej AP odrzutowiec uderzył najwyraźniej tuż obok domów, przy drodze, i pozostawił krater. W miejscu katastrofy wybuchł pożar, wokół leżały szczątki, uszkodzone zostały domy mobilne i linie energetyczne. Biuro szeryfa zamknęło w obu kierunkach drogę Military Trail między Cresthaven Boulevard a 10th Avenue North.

Według Narodowej Służby Meteorologicznej (NWS) w Miami było pochmurno, padał deszcz i występowały błyskawice. Widzialność wynosiła ok. jedenastu kilometrów.

Straż pożarna Palm Beach County Fire Rescue mówiła początkowo o możliwym zdarzeniu masowym z dużą liczbą poszkodowanych, szpitale postawiono w stan gotowości. Wśród mieszkańców nie było do popołudnia potwierdzonych ofiar śmiertelnych ani rannych – podała gazeta Palm Beach Post.