MundoUrda, provincia de Toledo · Europa
Accidente ferroviario en Urda (Toledo): muere el maquinista del AVE, que advirtió de fallos en la red
El maquinista del AVE fallecido en el choque de trenes de Urda, en Toledo, tenía 36 años y militaba en Izquierda Española. Amigos recuerdan sus advertencias sobre el estado del ferrocarril.
Por Marcel
Entre las víctimas del choque de dos trenes de alta velocidad cerca de Urda, en la provincia de Toledo, en el centro de España, figura también el maquinista del AVE. El partido de izquierda Izquierda Española confirmó la muerte de Antonio A., de 36 años y militante de la formación. Lo informó la cadena Telecinco el jueves 29 de octubre. El maquinista sería una de las 69 víctimas mortales confirmadas.
El puesto de control ordenó seguir con normalidad
El AVE 2080 circulaba a 200 kilómetros por hora cuando chocó con el tren Iryo 6076, que en ese momento intentaba reanudar la marcha. Se discute cuándo se detuvo el Iryo: según Telecinco, el Gobierno indica las 8.53 horas y fuentes cercanas a Iryo, las 8.48.
En unos audios de radio se oye cómo el puesto de control de alta velocidad de la estación madrileña de Puerta de Atocha ordena al maquinista: «Siga con normalidad». Después recorrió 25 kilómetros a gran velocidad, en lugar de marcha a la vista, es decir, con la posibilidad de detenerse a tiempo. Los audios llegaron el miércoles 28 de octubre a la emisora pública RTVE, después de que el ministro Puente se refiriera a un «trabajador» del puesto de control.
El maquinista habría intentado todavía frenar. La investigación debe aclarar cómo ocurrió exactamente. Según el sindicato Semaf, el alumno en prácticas que iba con él en la cabina también murió, al parecer; algunos medios citan a David Cabañas entre las víctimas. La maquinista del Iryo sobrevivió. Desde el sindicato de maquinistas Semaf, al que pertenecían ambos, explicaron que sigue en estado de shock, pero tranquila, porque sabe que lo hizo todo bien.
Compañeros recuerdan sus advertencias
El maquinista era natural de Móstoles, cerca de Madrid, y vivía desde hacía muchos años en Barcelona. Según Semaf, era hijo de un maquinista y nieto de un electricista de la empresa estatal Renfe. En el sindicato lo llamaban «el chico de Atocha». Primero se formó como fotógrafo y en 2012 se hizo maquinista.
La abogada Paula Fraga, que lo conocía del partido, afirmó: «Estaba muy preocupado por lo que veía en su trabajo, a ratos asustado». Según ella, fue uno de los primeros en protestar por el deterioro de sus condiciones laborales, ya antes del accidente de Adamuz, en Andalucía. «Decía que si no cambia nada, estamos condenados a repetirlo. Y ahora le ha tocado precisamente a él.»
El diario El Mundo publicó en X un mensaje sobre el maquinista.
Amigos como Fraga y Guillermo del Valle criticaron, según Telecinco, la difusión de los audios de radio.
