Рейс IndiGo перенаправлен из-за возгорания пауэрбанка на борту — регулятор запретил модель

Рейс IndiGo из Дели в Ченнаи в воскресенье был перенаправлен после того, как в багажной полке над сиденьями загорелся пауэрбанк одного из пассажиров. Как сообщает американский телеканал CBS News со ссылкой на авиакомпанию, экипаж быстро взял ситуацию под контроль. По этим данным, самолет благополучно приземлился в международном аэропорту имени Раджива Ганди в Шамшабаде близ Хайдарабада.

По данным источников, речь идет о рейсе 6E6115. Газета Herald Goa датирует инцидент 11 октября и сообщает, что никто из 191 человека на борту не пострадал. Данных о повреждениях самолета пока нет.

Что известно об инциденте?

По имеющейся информации, возгорание произошло в полке для ручной клади. Предполагаемой причиной считается литиевый аккумулятор пауэрбанка. По данным авиакомпании, экипажу удалось локализовать возгорание на борту до того, как самолет приземлился в Хайдарабаде.

Как сообщила IndiGo, посадка прошла без дальнейших происшествий. Подробностей об обстоятельствах — например, о том, как именно был потушен огонь, — авиакомпания пока не приводит.

Какие меры приняло авиационное ведомство?

Индийский авиационный регулятор DGCA отреагировал на инцидент. По данным газеты Hindustan Times, он предписал авиакомпаниям не допускать провоза пауэрбанков модели MOBIKINS MK-PB-04 на рейсах из Индии, в Индию и внутри страны. Gulf News также сообщает о шаге к запрету определенной модели пауэрбанка вследствие возгорания.

Как пишет Herald Goa, распоряжение ведомства последовало непосредственно за перенаправлением рейса IndiGo в Хайдарабад. По данным NDTV, кроме того, еще один рейс IndiGo из Хайдарабада в Шринагар развернулся после того, как в багаже был обнаружен пауэрбанк. Связан ли этот случай с запрещенной моделью, из сообщения не следует.

Почему литиевые аккумуляторы опасны в самолете?

Литий-ионные аккумуляторы могут войти в так называемый тепловой разгон, если они повреждены, перегреты или замкнуты накоротко. При этом выделяется сильное тепло, и аккумулятор может воспламениться снова, даже если пламя кажется уже потушенным.

На высоте около 35 000 футов нет пожарных, которые могли бы прийти на помощь. Экипаж должен самостоятельно взять под контроль пожар в герметичной кабине и одновременно обеспечить безопасность пассажиров. Так маленькая батарея может превратиться в большую проблему.

Были ли недавно похожие случаи?

Совсем недавно, 17 сентября, рейс KLM KL735 был вынужден развернуться над Атлантикой после того, как на борту загорелся пауэрбанк. Экипаж потушил огонь, однако самолет получил повреждения.

В социальных сетях видео подобных инцидентов вызвали дискуссии: многие пользователи критиковали пассажиров за то, что те снимали происходящее на телефон вместо того, чтобы помогать. Другие требовали полностью запретить пауэрбанки на борту или ввести обязательные специальные контейнеры для изоляции горящих устройств. Официальных заявлений по этим предложениям нет.