Allpacka One: start-up z Lipska szuka w niemieckiej telewizji inwestorów dla skrzyni cargo

Lipski start-up Allpacka GmbH zaprezentuje swoją składaną skrzynię rowerową Allpacka One w poniedziałek 26 października w niemieckim programie telewizyjnym „Die Höhle der Löwen” (niemiecka wersja „Shark Tank”). Założyciele oferują inwestorom 10 procent udziałów w firmie za 250 000 euro (ok. 1 100 000 zł). Odcinek zostanie wyemitowany według sklepu firmy o godz. 20.15 na antenie stacji VOX i będzie dostępny na platformie streamingowej RTL+.

W programie założycielki i założyciele przedstawiają swoje pomysły na biznes i zabiegają o kapitał doświadczonych inwestorów. Na świecie format znany jest pod nazwami takimi jak „Shark Tank” czy „Dragons' Den”. W niemieckiej edycji w tym odcinku zasiadają Judith Williams, Janna Ensthaler, Carsten Maschmeyer, Ralf Dümmel i Johannes Kliesch.

Skrzynia cargo Allpacka ma w kilka sekund zamieniać niemal każdy rower w rower cargo. Mocuje się ją do bagażnika, a po rozłożeniu oferuje 30 litrów przestrzeni ładunkowej przy udźwigu do 20 kilogramów. Skrzynia jest przeznaczona na zakupy, paczki lub skrzynkę z napojami. Gdy nie jest potrzebna, można ją złożyć na płasko; sakwy rowerowe można nadal wykorzystywać.

Skrzynia cargo na rower ze składanym mechanizmem

Użyteczna powierzchnia podstawy wynosi według producenta 50 na 31 centymetrów. Skrzynia może wystawać poza bagażnik na około osiem centymetrów, nie nadaje się do bagażników na przednim kole. Firma podkreśla, że nie wolno przekraczać dopuszczalnego obciążenia danego bagażnika.

Początkowo skrzynia Allpacka była na stałe przykręcana do bagażnika. Obecnie firma oferuje, jak podaje, adapter typu klik oraz zestawy montażowe do różnych systemów szybkiej wymiany. Mechanizm składania jest według założycieli opatentowany w Niemczech.

Nie każdy rower pasuje bez problemu: jeden ze wspierających z Holandii napisał na Kickstarterze, że w jego rowerze elektrycznym odstęp między bagażnikiem a akumulatorem jest zbyt mały dla uchwytów. Chce spróbować rozwiązać problem za pomocą adaptera, z którym skrzynia jest według Allpacka kompatybilna.

Pomysł narodził się w drodze z uczelni do domu

Za Allpacka GmbH stoją Jonathan Vincentz i Lukas Ludwig, obaj mają po 29 lat. Portal dla założycieli Gründerfreunde wymienia ponadto Danielę Weiß jako trzecią założycielkę. Pomysł przyszedł Ludwigowi w drodze z uniwersytetu do domu, gdy miał trudności z przewiezieniem zakupów rowerem.

„Pomyśleliśmy, że musi istnieć rozwiązanie dla roweru, które będzie elastyczne”, mówią założyciele. Przez dwa lata rozwijali skrzynię, najpierw w pokoju Ludwiga we wspólnym mieszkaniu. Rano trzeba było tam najpierw podnieść łóżko, by zrobić miejsce do pracy.

W programie telewizyjnym założycielom chodzi, jak podają, o coś więcej niż pieniądze. Szukają partnerów, by z ich pomysłu zrobić dużą markę dla miłośników rowerów i ułatwić w ten sposób codzienne życie na rowerze większej liczbie osób.

Produkcja seryjna po kampanii na Kickstarterze

Skrzynia rowerowa Allpacka zaczynała jako projekt na platformie crowdfundingowej Kickstarter. Według założycieli trwa już produkcja seryjna, a skrzynie są wysyłane. Z danych Gründerfreunde wynika, że wysłano już ponad 1000 skrzyń. Wspierający kampanię mają według firmy dodatkowo otrzymać bezpłatne akumulatorowe tylne światło.

Na Kickstarterze część wspierających skarżyła się na niejasne terminy dostaw. Zespół przeprosił tam za późną odpowiedź i opublikował harmonogram wysyłki. Kilku kupujących po otrzymaniu pochwaliło wykonanie skrzyni.

Kto chce kupić Allpacka One, znajdzie ją w sklepie internetowym firmy. Cena Allpacka One zaczyna się tam od 169,95 euro (ok. 747 zł). Nowe zamówienia będą według założycieli realizowane od 12 listopada.